气缸的选用方法

Saturday, 7 May 2011 at 16:54 GMT+8, by SMC气动服务网

气缸的选用在气动使用中经常涉及到,下面是气缸的选型方法和选型步骤。

1、预选气缸的缸径

根据气缸的负载状态,确定气缸的轴向负载力F。

根据负载的运动状态,预选气缸的负载率η。

根据气源供气条件,确定气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。

已知F,η和P,对单作用气缸,预设杆径与缸径之比d/D=0.5,根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式,便可选定缸径D;对双作用气缸,同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式,便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

 2、预选气缸行程

根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。为便于安装调试,对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程,可保证供货速度,成本降低。

 3、选择气缸的品种

根据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声,应选缓冲气缸;如要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能的气缸;除活塞杆作直线往复运动外,还需缸体做摆动,可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。下图是SMC气缸主要特征表,选型时可以参照。 

系列 驱动方式 缓冲方式 结构特征
CJ1 弹簧牙压回  极为小巧,安装空间很小 
单杆双作用
CJP 弹簧牙压回 轴向短,安装空间小
单杆双作用 垫缓冲
CJ2 单作用 垫缓冲 缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面,便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小,密封圈的耐磨性提高,寿命是CJ1系列的1.5倍以上。气缸驱动速度高。
单杆双作用
双杆双作用
垫缓冲
气缓冲
C85
C95
单作用 垫缓冲 由于耳环上的轴承及活塞杆的导向精度高、耐磨性好,故活塞杆下垂小,气缸寿命长,能高速驱动,防尘效果好,防尘圈更换方便。外形轻巧,安装容易、缸身耐冲击
单杆双作用
双杆双作用
CM2 单作用 垫缓冲 缸筒为不锈钢,耐外部冲击。缸盖与活塞用铝合金,缸筒与端盖为压铆链接,端盖外表面铣成四个平面,安装空间小,安装方便,重量轻。采用特殊防尘圈,防尘好。导向套与活塞杆,缸筒与耐磨环间隙小,缸体与安装脚座的安装精度高,密封圈耐磨性好,寿命长,能高速驱动
单杆双作用
双杆双作用
垫缓冲
气缓冲
CG1 单作用 垫缓冲 缸筒与无杆侧缸盖压成一体,缸筒与缸盖为螺纹连接,缸筒、缸盖和活塞都采用铝合金,轴向尺寸短,重量比其它系列气缸轻10%~50%。安装用附件的精度高。能高速驱动
单杆双作用
双杆双作用
垫缓冲
气缓冲
CA2 单杆双作用
双杆双作用
气缓冲 CA1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆连接,若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。质量比CA1减轻5~15%,缓冲能力提高,吸收动能比CA1高30%,Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺寸与CA1同
MB
MB1
单杆双作用
双杆双作用
气缓冲 CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接,拉杆不伸出端盖外。外形美观。导向套和活塞杆的加工精度高,活塞杆下垂表小。安装精度高。缓冲腔加大,有采用了新的缓冲密封圈,缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外,安全,易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。
MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸,磁性开关可装在四面的沟槽内。
CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒,也有无缓冲型
 CQ2  单作用
双作用
缸筒与无杆侧缸盖压成一体,杆盖用弹性挡圈固定。体积小,重量轻、薄、安装空间小,安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。
 CU  单作用
双作用
垫缓冲 缸体为长方形,安装方式多。安装精度高。安装空间小。
 MU  单作用
双作用
垫缓冲 活塞是椭圆形,径向尺寸小。活塞杆不回转。缸体为长方形。安装方式多。省空间

 4、验算气缸的缓冲能力

预选了缸径和行程后,必须验算一下气缸的缓冲能力是否符合要求。

具体验算方法,请与本站联络(http://www.smcqidong.cn/contact.html)。

 5、选择气缸的安装方式

常用的安装方式有:基本型、脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型、单耳环型、双耳环型、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、中间耳轴型等。这几种安装方式的详细说明请与本站联络(http://www.smcqidong.cn/contact.html),有图附上。

6、气缸活塞杆长度的验算

主要是验算是否有横向负载超过活塞杆的承受能力,具体验算方法,请与本站联络(http://www.smcqidong.cn/contact.html)。

 7、计算气缸空气消耗量和所需要的空气量

气缸的空气消耗量是指气缸做一次往复运动所消耗的空气量Vc,气缸做一次往复运动,气缸至换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。计算气缸空气消耗量和所需要的空气量详细方法,请与本站联络(http://www.smcqidong.cn/contact.html)。

 8、选择磁性开关

参照样本

 9、选择活塞杆端部接头

浮动接头、单肘接头、双肘接头等。

 10、确定回路中的气动气动元件

选择接头、配管、电磁阀、调速阀等。详细的选型方法,请与本站联络(http://www.smcqidong.cn/contact.html)。

如需进一步了解,请与SMC气动服务网 联系。




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